被曝用中國猴子測尾氣 大眾總裁道歉:錯誤且不道德
大眾、戴姆勒、寶馬等德國汽車巨頭被指用猴子和人做汽車尾氣危害試驗，事件曝光後，引發輿論嘩然。
據英國廣播公司（BBC）1月30日報道，上周，媒體揭發由大眾、戴姆勒和寶馬三傢德國車企資助的機構——歐洲運輸業環境與健康聯合會（EUGT），委托在美國的研究機構，將10隻從中國進口的長尾獼猴放入密封的試驗箱內，測試汽車尾氣的危害。
有關試驗曝光後， 德國舉國震驚。大眾汽車總裁馬修斯·穆勒（Matthias Mueller）1月30日表示，用動物試驗是“錯誤的、不道德的和令人深惡痛絕的”的行為。
大眾汽車專門負責公關和遊說的一位高級經理托馬斯·斯特格（Thomas Steg）承認，自己在2014年試驗開始之前，已經事先知情。目前，斯特格已引咎辭職。辭職之前他承諾，將調查這些猴子究竟怎麼被試驗，試驗後狀況如何。
猴子邊看動畫片邊吸入尾氣
據BBC報道，上周，《紐約時報》刊登報道稱，2015年5月，美國新墨西哥州的研究機構LRRI曾用十隻猴子進行過尾氣危害試驗。這十隻猴子被鎖進密封的小試驗箱中看動畫片，每次四個小時，吸入柴油汽車尾氣。其中一輛汽車，是大眾生產的甲克蟲款柴油車。
這一試驗的目的，旨在證明最新科技已經使新型柴油汽車排放的尾氣更加清潔。
《紐約時報》報道稱，“美國進行這一試驗的科學傢們並不知道的重要台灣電動床工廠情況是：大眾汽車提供的這輛甲克蟲車經過改造，在試驗室中排放的尾氣污染遠遠低於實際駕駛時的污染程度。”
據德新社報道，委托方歐洲運輸業環境與健康聯合會（EUGT）由大眾、戴姆勒和寶馬公司共同創立，其中大眾是主要出資方。它的性質是遊說組織，已於去年解散。
德國大眾汽車公司在消息曝光之初，對有關的試驗予以譴責，希望能撇清與EUGT的關系。但媒體刨根問底之後發現，大眾汽車公關部經理斯特格早在試驗之前就已經知情。
另據德國《圖片報》稱，該報拿到的運輸清單顯示，這些長尾獼猴來自中國，當時共運送瞭11隻到美國，每隻買入價3500歐元。而那十隻被試驗的猴子，現在還都活著，正被用於涉及煙草的一項研究。
此外，德國《南德意志報》還報道稱，EUGT2017年解散前還委托瞭另一項試驗，共有19名男性和6名女性參加吸入柴油汽車尾氣的試驗。據稱，試驗在德國亞琛大學進行，25名健康的年輕人在數小時內分別吸入不同劑量的二氧化氮。根據2016年發佈的試驗結論稱，二氧化氮對人體健康影響不明。
大眾總裁：想贏回信任，路還很長
據新華社報道，大眾監事會主席漢斯·迪特爾·珀奇1月29日稱，將盡一切可能確保徹底調查這一事件，追究當事人責任。
大眾在回應猴子試驗的聲明中道歉：“我們認為當時的科研方法是錯誤的，一開始就應放棄這項試驗……對當事人的判斷失誤和這一惡劣行為，我們請求原諒。”
戴姆勒和寶馬則譴責試驗方式，稱用猴子做試驗“不妥、令人反感”。
德國政府發言人斯特芬·賽貝特1月29日說，無論是在人還是猴身上測試汽車尾氣影響，都不合倫理。
大眾總部所在的下薩克森州台灣電動床工廠州政府是大眾公司大股東之一。下薩克森州州長、大眾監事會成員斯特凡·魏爾說，監事會要求大眾披露猴子試驗的決策細節以及試驗目的。
“如果試驗是為瞭研究車間內的安全和健康條件是否達標，並且遵照倫理標準進行，那麼還說得過去。但如果試驗是出於為市場和銷售服務，那麼我想不出一個可以接受的理由。”魏爾說。
這是德國車企與尾氣相關的又一樁醜聞。2015年9月，大眾在美國被曝為部分柴油車安裝尾氣作弊軟件，為氮氧化物排放數據造假以通過尾氣測試。兩年多來，大眾為“排放門”善後需支付的罰金、賠款、維修費等各項金額估計達到300億美元。戴姆勒去年7月卷入同樣醜聞，在歐洲市場宣佈召回逾300萬輛梅賽德斯-奔馳柴油車。
大眾汽車公司總裁穆勒1月30日說，大眾的危機還沒結束，“要想贏回信任，還有很長的路要走”。
本文來源：澎湃新聞
責任編輯：徐萌_NN7485
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大眾、戴姆勒、寶馬等德國汽車巨頭被指用猴子和人做汽車尾氣危害試驗，事件曝光後，引發輿論嘩然。
據英國廣播公司（BBC）1月30日報道，上周，媒體揭發由大眾、戴姆勒和寶馬三傢德國車企資助的機構——歐洲運輸業環境與健康聯合會（EUGT），委托在美國的研究機構，將10隻從中國進口的長尾獼猴放入密封的試驗箱內，測試汽車尾氣的危害。
有關試驗曝光後， 德國舉國震驚。大眾汽車總裁馬修斯·穆勒（Matthias Mueller）1月30日表示，用動物試驗是“錯誤的、不道德的和令人深惡痛絕的”的行為。
大眾汽車專門負責公關和遊說的一位高級經理托馬斯·斯特格（Thomas Steg）承認，自己在2014年試驗開始之前，已經事先知情。目前，斯特格已引咎辭職。辭職之前他承諾，將調查這些猴子究竟怎麼被試驗，試驗後狀況如何。
猴子邊看動畫片邊吸入尾氣
據BBC報道，上周，《紐約時報》刊登報道稱，2015年5月，美國新墨西哥州的研究機構LRRI曾用十隻猴子進行過尾氣危害試驗。這十隻猴子被鎖進密封的小試驗箱中看動畫片，每次四個小時，吸入柴油汽車尾氣。其中一輛汽車，是大眾生產的甲克蟲款柴油車。
這一試驗的目的，旨在證明最新科技已經使新型柴油汽車排放的尾氣更加清潔。
《紐約時報》報道稱，“美國進行這一試驗的科學傢們並不知道的重要台灣電動床工廠情況是：大眾汽車提供的這輛甲克蟲車經過改造，在試驗室中排放的尾氣污染遠遠低於實際駕駛時的污染程度。”
據德新社報道，委托方歐洲運輸業環境與健康聯合會（EUGT）由大眾、戴姆勒和寶馬公司共同創立，其中大眾是主要出資方。它的性質是遊說組織，已於去年解散。
德國大眾汽車公司在消息曝光之初，對有關的試驗予以譴責，希望能撇清與EUGT的關系。但媒體刨根問底之後發現，大眾汽車公關部經理斯特格早在試驗之前就已經知情。
另據德國《圖片報》稱，該報拿到的運輸清單顯示，這些長尾獼猴來自中國，當時共運送瞭11隻到美國，每隻買入價3500歐元。而那十隻被試驗的猴子，現在還都活著，正被用於涉及煙草的一項研究。
此外，德國《南德意志報》還報道稱，EUGT2017年解散前還委托瞭另一項試驗，共有19名男性和6名女性參加吸入柴油汽車尾氣的試驗。據稱，試驗在德國亞琛大學進行，25名健康的年輕人在數小時內分別吸入不同劑量的二氧化氮。根據2016年發佈的試驗結論稱，二氧化氮對人體健康影響不明。
大眾總裁：想贏回信任，路還很長
據新華社報道，大眾監事會主席漢斯·迪特爾·珀奇1月29日稱，將盡一切可能確保徹底調查這一事件，追究當事人責任。
大眾在回應猴子試驗的聲明中道歉：“我們認為當時的科研方法是錯誤的，一開始就應放棄這項試驗……對當事人的判斷失誤和這一惡劣行為，我們請求原諒。”
戴姆勒和寶馬則譴責試驗方式，稱用猴子做試驗“不妥、令人反感”。
德國政府發言人斯特芬·賽貝特1月29日說，無論是在人還是猴身上測試汽車尾氣影響，都不合倫理。
大眾總部所在的下薩克森州台灣電動床工廠州政府是大眾公司大股東之一。下薩克森州州長、大眾監事會成員斯特凡·魏爾說，監事會要求大眾披露猴子試驗的決策細節以及試驗目的。
“如果試驗是為瞭研究車間內的安全和健康條件是否達標，並且遵照倫理標準進行，那麼還說得過去。但如果試驗是出於為市場和銷售服務，那麼我想不出一個可以接受的理由。”魏爾說。
這是德國車企與尾氣相關的又一樁醜聞。2015年9月，大眾在美國被曝為部分柴油車安裝尾氣作弊軟件，為氮氧化物排放數據造假以通過尾氣測試。兩年多來，大眾為“排放門”善後需支付的罰金、賠款、維修費等各項金額估計達到300億美元。戴姆勒去年7月卷入同樣醜聞，在歐洲市場宣佈召回逾300萬輛梅賽德斯-奔馳柴油車。
大眾汽車公司總裁穆勒1月30日說，大眾的危機還沒結束，“要想贏回信任，還有很長的路要走”。
本文來源：澎湃新聞
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